ТЕМА: ремонт станков HAAS

Здравствуйте. Хотел узнать: станок HAAS TL 15 при включении выдаёт ошибки 648 и 649. После того как постоит включенным некоторое время ошибки сбрасываются. Раньше ждали 5-10 минут, а теперь по 40-60 минут. Может кто сталкивался с этим и знает как это победить? заранее спасибо.

shturik пишет: Здравствуйте. Да, у нас большой опыт ремонта станков Haas и в частности Haas TL-15. Как показывает практика, эти станки хорошо работают где-то лет пять, а затем начинаются проблемы. Начинают выходить из строя оптические датчики, стрелять привода, станки начинают долго включаться. Ваша неисправность типовая для станков после 5-ти лет эксплуатации. При чем дальше будет хуже. На предприятиях наших клиентов некоторые станки "прогревают " по 3 часа, чтобы пустить станок в работу. Ошибки 648 и 649 - ошибки по контуру постоянного напряжения 320 V. При чем, что удивительно, что 320V на шине имеется, но ошибка все равно не сбрасывается. Тут сама неисправность в приводе. Если вы не электроник и не имеете достаточного опыта работы с такими приводами, я рекомендую вам обратится к профессионалам. Мы производим ремонт станков Haas в Минске и в общем по Беларуси. У нас имеется достаточный опыт работы, имеются необходимые комплектующие для ремонта. Будем рады вам помочь.

admin пишет: Спасибо за ваше участие. Однако, я всего лишь наладчик и к кому обращаться, чтобы отремонтировать Haas решают мои боссы. Так вот они обратились к официалам. Те приехали и вынесли официальный вердикт,- требуется замена привода HP 40, потому, что наш привод ремонту не подлежит. Цена нового привода Haas HP 40 оказалась в районе 7500 евро!!!. Услышав такую цену, мои боссы как-то загрустили. А мне было сказано, что работай, пока работается. Вот так я пока и работаю. А станок мой TL-15 с приходом холодов стал включаться теперь не через 40 минут, а уже через полтора часа.
Скажите, может быть я могу моим боссам порекомендовать обратиться к вам?

Скажите, а вот у нас есть несколько токарных станков Haas. Периодически горят двигатели транспортеров. Вроде бы и в схеме есть защита, при которой при увеличении тока нагрузки должен включаться реверс, но все равно горят. Может кто сталкивался в такой неисправностью?

здравствуйте. хотелось бы проконсультироваться по HAAS TL 15, у нас второй HAAS стал сбоить во время работы. выдаёт ошибку: "292 320V VD/MMPS FAULT - 320V VECTOR DRIVE OR MINI MILL POWER SUPPLY fault has occurred" и ошибки 648 и 649. после сброса ошибки 292, 648 и 649 остаются и не сбрасываются минут 40-50. в расшифровке 292 ошибки говориться о проблемах с VECTOR DRIVE HP40. хотелось бы узнать -это таже проблема что и на первом станке:или это другая проблема. и чем эта ситуация черевата? заранее спасибо.

shturik пишет: Проблема, опять таки в вашим приводом VECTOR DRIVE HP40. И, повторюсь, эта проблема со станками Haas практически рядовая после 5-7 лет эксплуатаци. Какие последствия могут быть? Ну, к примеру такие

Миша пишет: Здравствуйте, Миша. Да, в станках Haas присутствует и такая проблема. Двигатели транспортера горят с "завидной" регулярностью. Как правило, на станках Haas применяются однофазные двигатели. Поставляются они целым узлом - двигатель+ редуктор. Стоимость узла превышает 2 тысячи евро. Отдельно они не продаются. Так что в случае выхода из строя двигателя у потребителя есть выбор- тратиться на новый узел, или перематывать старый. Как показывает практика, на многих крупных заводах разучились перематывать двигатели-после перемотки они долго не работают. Мы перематываем у своих специалистов. И цены приемлемые, и качество на высоте.Так что можете обращаться.

Ну, вот. Пришли к тому, что и ожидалось. Станок перестал заводиться. Уже не помогают и долгие прогревания. Я рассказал моим начальникам о Вас. Возможно , они обратятся в ближайшее время по ремонту HAAS TL 15. Надеюсь, вы договоритесь.

shturik пишет: Сегодня закончились переговоры с вашими "Боссами". В четверг( думаю к этому моменту все бумаги будут подписаны и сделана предоплата) мы приступим к работе.

Ну, вот и починен ваш станочек. Все оказалось не так страшно. Да и стоимости ремонта оказалась в десятки раз меньше стоимости нового привода.